“等等党终将成功！” 这句话在电动车现已是描述特斯拉顾客的专属用语，背面的意思是，“假如你想买特斯拉，等一等总是会降价的。”
北京时间 4 月 30 日，特斯拉再度降价的音讯按期而至，马斯克在今早进行的财报记者会上承认，明日起国产 Model 3 规范续航版将降至 30 万以内，以应对新的补助方针。
新的补助方针是指， 4 月 23 日下午，我国新能源新方针发布，初次将车辆价格列为门槛要素，要求新能源乘用车补助前价格须在 30 万元以下（含 30 万元），超出价格规模的产品则不予补助。
现在，规范续航版国产 Model 3 的补助前价格为 32.2 万，暂时仍能享用补助，到手价格约 30.3 万起。但假如特斯拉坚持当时价格，那么在 7 月 22 日补助新政正式施行之后，将被卡在补助规模之外。
不过也正是因为当时的价格为 32.2 万，间隔 30 万的补助门槛并不太远，因此在方针出台之后，业界和顾客都遍及等待特斯拉会在挑选降价拿到补助，要知道，对 32.2 万 的车型来说，降价 2 万出面就能顺畅拿下补助，将终究价格持续往下再降 2 万，超越 4 万的降价起伏对商场影响非同寻常。
依据特斯拉官网信息，现在私家购买规范续航版国产 Model 3 补助金额为 2.02 万，假定特斯拉为契合补助规范将价格调低至 29.9 万元，意味着补助之下的价格将低于 28 万。
在本年 3 月份，国产特斯拉 model 3 (包括 3 种装备) 现已坐稳我国纯电动车销量的榜首。现在业界以为，在新的补助方针之下，特斯拉降价将会在我国商场对 20-30 万区间的电动车构成更大的应战。
愈加值得重视的是，在降价的前提下，特斯拉以为未来的国产特斯拉 Model 3 还能到达比现在更高的毛利率。意味着在价格的背面，国产特斯拉未来的本钱下降起伏会比价格下降起伏更大。
马斯克在财报记者会表明，现在特斯拉在下降我国工厂出产所带来的本钱上发展敏捷。
2020 年榜首季度，产能逐步上升的上海工厂的出产车辆本钱现已低于坐落美国弗里蒙特的超级工厂，并且还有更多本钱节约空间。
其间，产值的不断的提高会持续摊薄固定本钱开支，特斯拉表明这一趋势现已在第二季度呈现，并将在本年全年持续进行。另一方面，供应链国产化是一个削减相关本钱的要点。
且事实上，特斯拉是市面上最有降价空间的电动车品牌。依照现在预期，特斯拉将于 7 月开端在国产规范续航升级版车型上，将要害的动力电池替换成由宁德年代供给的磷酸铁锂电池，这一动作就有望将造车本钱削减 10%。
榜首财经报道称，2020 年头特斯拉国产化率为 30%，到年中将到达 80%，到年末将完成悉数国产化。现在，Model 3 的均匀毛利率现已超越 20%，业界遍及以为，大规模国产值产后，均匀毛利率能到达恐惧的 30%，这也给 Model 3 的定价和降价带来了灵敏的空间。现在特斯拉上海工厂的产值现已攀升到 4000 辆 / 周，相当于年产值 20 万辆。
这也是怎么回事马斯克能够说出，“咱们将持续削减相关本钱和价格，一起扩展利润率。”
国内多家组织以为，Model 3 的国产化供应链在逐步完善之后，规范续航升级版的本钱能够降至 19 万元，长续航版的本钱能够降至 22 万元。能够说在未来一段时间内，特斯拉具有肯定的降价空间。
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